这几天，念寒在后台收到不少车友的私信，主要是问老牌劲旅一汽丰田在纯电市场扔下的这颗“深水炸弹”bZ5，这车到底咋样？值不值入手？
我还是那句话，不接厂家充值，不恰烂饭，凭良心评车，说的话只对屏幕前的你们负责。同时也不聊那些是是非非，聊点实在的。
不用我多说，在绝大多数车友的刻板印象当中，只要提及丰田的电车，总感觉慢半拍，智能化跟不上趟。
说心里话，念寒之前也有这感觉。但这次接触完bZ5，我得说，丰田这次是“不鸣则已，一鸣惊人”。
展开剩余79%它没有像某些新势力那样，把车搞得像个半成品就急匆匆推向市场，让车主当“小白鼠”。丰田还是那个丰田，求稳，但稳中带狠。
不废话，先看看这车的硬实力。bZ5打出了个“六边形战士”的概念，感觉很猛，其实就是想告诉消费者它没啥短板。
颜值这事儿，萝卜青菜各有所爱，bZ5的设计挺前卫，线条感很强，跟以往的丰田车确实不是一个路子。
但我个人更看重的是内在。全系标配9个安全气囊，电池搞了五重安全防护，再加上丰田一贯的高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性），这安全感，我觉得是给到位了，不知道车友们怎么看。
现在都聊智能，bZ5这块儿也下了功夫。它那个叫T-Pilot的智能驾驶辅助系统，据说是丰田和Momenta联手搞的，整合了30多项辅助功能。
虽然现在L2级辅助驾驶不算啥新鲜玩意儿，但关键看谁做得更稳定、更靠谱。
丰田的逻辑就是，功能可以不那么花里胡哨，但一定要安全、好用，让你敢在实际路上用。这思路，我个人是比较认同的。
进到车里，最吸睛抢眼的就是那块15.6英寸的大屏幕，车机系统反应速度还行，能用的APP也不少，还配了JBL音响和手势控制。
说实话，跟咱们自主品牌那些“智能大彩电”比，它的UI设计可能还差点意思，但好在功能逻辑清晰，上手不难。
对于大部分只需要导航、听歌、动动嘴控制空调的普通用户来说，完全够用了。
最后聊聊最关键的价格和续航。现在车市价格战打得飞起，bZ5也挺有诚意。13万多就能买到550公里的续航版本，全系电机功率都是200千瓦，这在同级别里相当能打。
想要更智能的体验，那个带激光雷达的版本，价格也控制在了16万级别。
说实话，这个价位，买一台合资大厂出品，续航扎实、安全配置拉满的纯电轿车，我觉得对于那些追求实用、不想折腾的家庭用户来说，确实是个挺不错的选择。
总之，念寒我认为，bZ5是一汽丰田试图扭转大家对其电动车印象的一款重要产品。
它没有盲目去追逐那些看似酷炫但华而不实的功能，而是把成本和技术用在了安全、续航、品质这些用户最关心的核心点上。
一定要记住！买车是大事，多看多比，别被忽悠，这才是念寒我最想告诉你们的。
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